2022粵港澳大灣區(qū)車展門票購(gòu)買方式

雖說(shuō)歷年的粵港澳大灣區(qū)車展是個(gè)經(jīng)銷商賣車展，要論重要程度不及國(guó)內(nèi)的北上廣國(guó)際車展，但畢竟北京車展的延期導(dǎo)致不少新車發(fā)布、上市的計(jì)劃也要往后推，接下來(lái)它們大部分都將聚焦到粵港澳車展上，所以這次灣區(qū)車展就直接扛起了大旗。而如今，新能源車已是當(dāng)下車市的一大熱點(diǎn)，相信本屆車展的關(guān)注重點(diǎn)也將放在新能源車身上。

2022粵港澳大灣區(qū)車展時(shí)間：2022-05-28至06-05

2022粵港澳大灣區(qū)車展地點(diǎn)：深圳會(huì)展中心

2022粵港澳大灣區(qū)車展門票價(jià)格：60

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明天就是粵港澳大灣區(qū)車展開幕日，今天懂哥就帶大家搶先看一下，今年的粵港澳大灣區(qū)車展，都有哪些新能源車值得一看。

理想L9 5月28日發(fā)布

網(wǎng)上預(yù)熱了很久的理想L9，終于要在本月發(fā)布了，不得不說(shuō)汽車媒體出生的李想，真會(huì)營(yíng)銷吊胃口，前段時(shí)間幾乎全網(wǎng)都在刷理想L9的相關(guān)信息。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這是一款比理想ONE尺寸更大，更全面的增程式SUV，當(dāng)然這也意味著它的價(jià)格要更貴。理想L9整體造型遵循了品牌的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外形簡(jiǎn)潔大氣，細(xì)長(zhǎng)的貫穿式燈組組成了車頭和車尾的視覺重心，并起到前后呼應(yīng)的效果，能提供不錯(cuò)的新鮮感。理想L9的車身長(zhǎng)寬高分別為5200/1998/1800mm，軸距為3100mm，與寶馬X7相當(dāng)，但比奔馳GLS小了一圈。之前理想ONE備受爭(zhēng)議的1.5T 三缸增程器，在理想L9上被1.5T四缸機(jī)給取代了。新車采用2+2+2的六座布局，零百加速5.3s，搭配寧德時(shí)代的三元鋰電池，CLTC工況下純電續(xù)航里程215km、綜合續(xù)航里程1315km，選裝特殊配色(標(biāo)配R21輪轂)需加2萬(wàn)元，選裝電動(dòng)踏板需加1萬(wàn)元。如果理想L9真像傳言所說(shuō)，要賣50萬(wàn)的話，那我還挺佩服它的勇氣。當(dāng)然，如果能有個(gè)驚喜價(jià)，比如說(shuō)賣個(gè)40萬(wàn)？那我覺得還是相當(dāng)OK的。極狐阿爾法S全新HI版售價(jià)：39.79-42.99萬(wàn)元早在去年4月，華為公布了一段“準(zhǔn)自動(dòng)駕駛”公開道路體驗(yàn)視頻，視頻中的極狐 阿爾法S 華為HI版測(cè)試車接連展示了紅綠燈路口無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、避讓路口車輛、躲開突然竄出的外賣小哥等一系類操作，穩(wěn)如老司機(jī)的表現(xiàn)讓視頻迅速躥紅網(wǎng)絡(luò)。時(shí)間過(guò)去一年，這款車型終于在前不久正式上市，新車最大亮點(diǎn)莫過(guò)于搭載了三顆激光雷達(dá)，并且還是首款采用華為HI全棧智能汽車解決方案的車型，官方稱能夠?qū)崿F(xiàn)城市高階輔助駕駛能力，這讓懂哥對(duì)它的實(shí)際表現(xiàn)充滿了興趣。除此以外，新車的另一大亮點(diǎn)，就是極狐阿爾法S全新HI版還搭載了鴻蒙車機(jī)OS系統(tǒng)，目前車機(jī)應(yīng)用軟件已經(jīng)超過(guò)30余項(xiàng)，可以實(shí)現(xiàn)與移動(dòng)設(shè)備間的視頻及語(yǔ)音通話的無(wú)縫流轉(zhuǎn)，可以說(shuō)是目前汽車行業(yè)最先進(jìn)的車機(jī)系統(tǒng)之一了。懂哥之后也會(huì)去體驗(yàn)這套鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)，到時(shí)候會(huì)給大家詳細(xì)分享一下使用感受。

在動(dòng)力方面，極狐 阿爾法S 華為HI版搭載華為提供的雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率473kW，最大扭矩655N·m，官方0-100km/h加速為3.5s；在續(xù)航方面，這款新車搭載容量為74.5kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程為500km；另外，官方還表示該車擁有800V快充技術(shù)，充電10分鐘續(xù)航里程可增加近200km。

總的來(lái)說(shuō)，在華為多項(xiàng)技術(shù)的背書和加持下，極狐 阿爾法S 華為HI版還是有它獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)力，比如三顆激光雷達(dá)、華為HI全棧智能汽車解決方案、鴻蒙車機(jī)OS系統(tǒng)等等，這些都是非常高價(jià)值的配備，懂哥也很期待實(shí)車表現(xiàn)，會(huì)給到到一個(gè)什么樣的驚喜，我們拭目以待。

零跑C01預(yù)售價(jià)：18.00-27.00萬(wàn)元前有零跑T03，后有零跑C11，這兩款車型都以「極致性價(jià)比」作為核心賣點(diǎn)，在市場(chǎng)中獲得不少的反響，成為不少消費(fèi)者購(gòu)車的選擇。為了進(jìn)一步深耕國(guó)內(nèi)中高端純電市場(chǎng)，把品牌定位做上去，零跑帶著一款純電中大型轎車——零跑C01來(lái)了。外觀方面，零跑C01延續(xù)了零跑C11的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體十分簡(jiǎn)潔大氣。前臉采用了全封閉式的造型，貫穿式設(shè)計(jì)的前大燈組內(nèi)包括48顆晶體大燈，官方表示能夠提供多種燈語(yǔ)，有著不錯(cuò)的科技感。內(nèi)飾方面，同樣沿用了零跑C11的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了全皮包裹的車門板和Nappa真皮座椅，甚至頂棚都用上了大面積的麂皮材質(zhì)，可以看出設(shè)計(jì)師極力營(yíng)造出豪華感。但跟外觀設(shè)計(jì)一樣，有了零跑C11的先例，這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)新鮮感差點(diǎn)意思。

零跑C01的一大賣點(diǎn)，是其搭載的CTC技術(shù)。所謂CTC技術(shù)，就是將電池與底盤集成為一體，減少冗余零部件，提升系統(tǒng)空間利用率，并提高車身剛性和車輛性能。而零跑C01通過(guò)取消了電池包的設(shè)計(jì)，減重15kg，整車電池布置空間增加14.5%，綜合續(xù)航提升10%。因此新車得以搭載90kWh的大容量三元鋰電池， CLTC工況下續(xù)航里程為717km，即便實(shí)際續(xù)航打個(gè)8折，也有500多公里，依舊是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，20萬(wàn)左右的價(jià)格即可獲得中大型轎車的尺寸、豪華氛圍出色的內(nèi)飾、豐富的智能化配置、700km+的續(xù)航、4秒內(nèi)破百的實(shí)力。結(jié)合價(jià)格與產(chǎn)品力維度來(lái)看，零跑C01的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)被展現(xiàn)得淋漓盡致，依然稱得上「價(jià)格屠夫」的稱號(hào)。阿維塔115月中下旬發(fā)布跟理想L9一樣，阿維塔11也預(yù)熱了很長(zhǎng)一段時(shí)間，早在去年的廣州車展，阿維塔11概念版車型就已經(jīng)亮相?？赡苡行┡笥堰€對(duì)這款車的來(lái)頭并不熟悉，這是一臺(tái)由由長(zhǎng)安、華為和寧德時(shí)代共同開發(fā)，并且還是一臺(tái)獨(dú)特的純電動(dòng)轎跑SUV，三家行業(yè)巨頭的背書之下，讓阿維塔11備受關(guān)注。阿維塔11定位于純電動(dòng)中大型SUV，采用轎跑式SUV的設(shè)計(jì)，外觀造型簡(jiǎn)潔科幻，極具未來(lái)感。作為一款面向未來(lái)的車型，阿維塔11身上的科技裝備可謂武裝到牙齒。其全車共配備3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭，擁有400TOPS的算力，能為高階智能輔助駕駛提供堅(jiān)實(shí)的硬件支撐。新車在智能輔助駕駛層面也擁有相比傳統(tǒng)汽車跨越式的發(fā)展，例如全系搭載3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭，具備400TOPS的算力等等，以及擁有150米遠(yuǎn)距探測(cè)和高精度3D環(huán)境探測(cè)等強(qiáng)大科技支持。

動(dòng)力方面，阿維塔11使用華為雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率425kW，可以實(shí)現(xiàn)0-100km/h不到3秒的超快加速成績(jī)，并且支持750V超高壓充電和最高240kW的快充技術(shù)，數(shù)據(jù)真的很頂，單看硬件規(guī)格基本就是行業(yè)頂尖水平。不過(guò)，這是一款定位高端的純電SUV，這意味著它的售價(jià)不便宜，據(jù)說(shuō)要賣40萬(wàn)左右，值不值這個(gè)價(jià)，到時(shí)候要試試才知道。